От редакции: Когда установить электрический столб сложнее, чем ракетостроение

Ирония была слишком резкой и трагичной, чтобы ее игнорировать. Вместе с миллионами соотечественников я кричал от радости и гордости за то, что Индия стала первой страной, которая благополучно приземлила свой спускаемый аппарат «Чандраян-3» в южном полярном регионе Луны.

К сожалению, дневная газета лежала рядом со мной, и я не мог не заметить заголовок, который смотрел на меня. Девушка получила серьёзную травму, когда на неё упал электрический столб. Всего днем ​​или около того ранее в той же газете был опубликован аналогичный заголовок. С другой стороны, потерпевший, молодой человек, получил тяжелые ранения в результате падения на него электрического столба.

Оба инцидента произошли в Бангалоре, где находится штаб-квартира ISRO, которая транслирует всему миру успех своего проекта Chandrayan 3.

Как я уже сказал, ирония была слишком трагична, чтобы об этом не думать. Город, в котором есть люди, знания и навыки для успешного запуска и посадки полезного груза на Луну, — это также город, в котором инженеры органов гражданского управления не могут установить электрический столб, безопасный для идущих рядом с ним людей!

Читать далее:Объяснитель: Когда можно подать в суд на муниципальный орган за аварию на выбоинах?

Успешная лунная миссия, вероятно, будет иметь множество коммерческих побочных результатов в сфере высоких технологий. К сожалению, ни один из них не сможет обеспечить безопасность жителей Бангалора, особенно пешеходов.

Опасность подстерегает на каждом шагу. Дороги и предполагаемые пешеходные дорожки низкого качества и небезопасны. Тропа возле моего дома является одним из примеров того, как мы с женой, возвращаясь из больницы, попали в аварию, когда один из нас поскользнулся на грязной, неровной поверхности и рыхлом гравии.

Я восхищаюсь и наслаждаюсь отражениями славы того, чего достигла команда ISRO. Но в то же время я не могу не задать себе вопрос: как город, сыгравший такую ​​большую роль в достижении Луны, не может обеспечить безопасный путь для меня и моей жены, которым по 72 года, от моих ворот до моего дома? машина.

Читать далее:Работа с белым топпингом усиливает изоляцию хуже, чем во времена пандемии

Я здесь не мелочен и недальновиден. Просто указываю на некоторые суровые реалии этого города.

Например, опасность, которую представляют собой незакрепленные провода, висящие по всему городу. Что также является причиной обрушения электрического столба, так как свисающие провода зацепились за движущиеся грузовики. Люди подвергались ударам током от таких проводов, поскольку невозможно узнать, под напряжением они или нет. Столбы метро обрушиваются без предупреждения, убивая людей, стоящих под ними. В одном действительно трагическом случае убийство матери и одного из ее детей-близнецов, в то время как ее муж и другой ребенок находились на небольшом расстоянии и беспомощно наблюдали за этим.

Разница в качестве и приверженности между этими инженерами ISRO и так называемыми инженерами, нанятыми гражданскими агентствами Бангалора, слишком велика, чтобы ее игнорировать. Никто не ожидает, что инженеры гражданских агентств будут изучать ракетостроение. Как установить электрический столб и идущую к нему проводку или столб метро так, чтобы это было безопасно для окружающих людей.

Мне вспоминается разговор, который у меня состоялся со старшим офицером государственной службы на открытии института рака. Женщина была главным гостем и сама пережила рак. Прослушав болезненно посредственную презентацию, женщина повернулась ко мне и сказала: «Мы разучились праздновать совершенство».

Это заставило меня задуматься. Связано ли когда-либо слово «совершенство» с планированием, проектированием и работой какого-либо гражданского агентства Бангалора? Если нет, то почему?

Два простых ответа. Во-первых, у них нет никаких обязательств по обеспечению качества. Во-вторых, они не извлекают уроков из прошлого и не готовятся. Я могу только порекомендовать им слова командира Абхилаша Томи, первого индийца, совершившего кругосветное путешествие в одиночку.

Его мантра была проста. «Готовься, готовься, готовься, а затем действуй». Именно этим команда ISRO и занималась в течение четырех лет. Проектируйте, тестируйте, проверяйте каждый компонент, каждый этап, каждый маневр. В течение четырех лет. Именно так они добились совершенства и успеха.